競艇を見てると、端にも棒にもかからなかった選手が
突然確率変動を起こし、オール連対だの優勝だのすることがあります。
次の節、走りを見てみると、いつもの4着以下の走り。
最近の競艇が、いかにエンジン次第かと言う事がわかります。
エンジンは公平にガラガラポンで抽選。
エンジンの良し悪しは一般的には展示タイムに表れると言われています。
福岡泉水の初優勝の軌跡
福岡いずみと言えば、競艇界のアイドル的存在。
腕のほうは、からっきしの印象がありました。
2024年6月30日 桐生競艇で初優勝
まずはレースを見て見ましょう。
４枠４コースのカド戦
トップスタートから捲り体勢
捲り切りこのまま1着
結果と節間成績
結果です。
節間成績は、Ａ１級かと見まがうほどの上位着。
桐生の前の2節。
尼崎と琵琶湖では典型的なB級選手の着です。
福岡泉水選手が元々どんな選手かも見て行きましょう。
優勝表記があるので最新のデータです。
元々、勝率3点台の選手。
２０２０～２０２１年。
結婚産休期間を経て復帰。
復帰後も、4期通算3.80クリアーも微妙で引退勧告の危機。
舟券の対象にならない典型的な女子選手でした。
エンジン良ければ勝てちゃう理由
エンジンさえ良ければ、勝ててしまう背景が
最近の競艇にはあります。
定時定点でスタートできる
ルール上は、どの枠でも好きなコース取って良いよ。
って事になってますが、最近のスポーツ化で、
・人間関係が楽
・スタート力の優位性が下がってる
レース内容で先輩に怒られたりもします。
先輩には逆らえない独特の文化が競艇にはあります。
嫌なトラブルを避ける意味でも実質進入固定は選手も歓迎でしょう。
・平等に与えられる枠で勝てば誰からも文句出ない
・前付けする奴はKY
「前付けされると、並んでたラーメン屋の列に割り込まれた気分」
と、堂々とコメントしちゃう選手もいます。
ファン側も、前付けあるとSNSなどで、前付けした選手を
ディスる投稿が散見されます。
選手とファン共にもう「文化」として定着した感じですね。
昔は、前付けコース争いに巻き込まれてスタート勘が狂い、
下手な選手は良いエンジン乗ってても宝の持ち腐れで
勝率どおりの能力査定でいけてました。
しかし現在では、
・誰にも邪魔されず定時定点からスタート
・同体でスタートできる
あとは、
・全速で握ればエンジンパワーで前に出れる
・差してもエンジンパワーで突き抜ける
エンジンさえ良ければ下手な選手も活躍できる背景があります。
捲り差し出来ない選手に注意
下手な選手は、捲り差しの技術が無いので
上記に示した通り、エンジン良くなければ四五六の凡走で終わります。
福岡泉水選手の1着は全て「まくり」。
2着は全速握りマイでのものです。
・実質進入固定
・スタート同体
・握るなり差すなりで良い所出る
黄丸の6着は絶好の捲り差し体制も入らず大敗。
前節優勝したからと、次の節期待して買うと痛い目を見ます。
同じエンジン乗らせたら小林愛実のほうがもっと巧く乗れます。
上瀧様の御子息も大活躍
最近の競艇はエンジン次第。
これを感じたのが上瀧様の御子息。
・前走ってるのあまり見ない
・たまに前走ってもターンするごとに降着
あれが上瀧の息子かよ・・。
全盛期の父和則を生で見て来たオールドファンは溜息でした。
4枠2着で800倍。
スリリングなレースで会場を沸かせたレース。
初日2日目の4着4着は、2着3着守り切れず降着のもの。
以降、3連続連対。
見違える走りを魅せた御子息(準優勝戦4着）。
定位置の6着から4着まで追い上げたのはエンジンのおかげでしょう。
エンジンさえ良ければ、誰でも良い着取れる背景が
最近の競艇にはあります。
御子息は良いエンジン乗っても注意が必要ですが。
まとめ
・最近の競艇はエンジン次第
・実質、全レース進入固定で定時定点でスタート揃う
・下手選手でも戦える土壌
・全速握りと差しだけで前突き抜ける
・捲り差し出来ない選手は次節注意
競艇で勝てていますか？
・選手は1つでも上の着取る為に走ってる
・１Rにつき5点10点それ以上買っている
・勝負レースを選んでる
・勝率、エンジン、コース、展開等で買い目を出している
上記を普通、常識と思ってた私。
何の疑いも無く、刷り込まれてたことに恐怖さえ感じます。
違和感さえ感じないよ。
という人はかなりヤバいです。ずっと負け続けます。
下記で詳細に解説しました。
